前回の記事、PのヘッドライトLED化を止めたので電球に戻します。

最初（中古車で）付いていたのが下の電球。カタチからしてハロゲン球と思われる。メーカー不明。

もちろん使用していたのでコレ↑でもいいのですが、前回のLED化の事が尾を引いていますので「ハイパーなハロゲン」にしてみます↓。M&HハイパーハロゲンB2クリア。

スタンダードハロゲンより「明るい！」。

スタンダードハロゲンより「高温になる！」寿命が「短い！」と言われていますが、自分が他の車種に使用している限りでは、寿命はそれほど気になった事は無い。かな。車種による？たまに気になって見てみるとガラスが黒くなってたりしますが、意外ともつ印象。あまり乗らないから？かも。

だんだん電球のガラスが黒くなってきて、輝度が下がってきたらそろそろかな？と言った感じ。

スタンダードハロゲンの寿命が異常に？非常に長いんですよね。（日本製品での話）

製品の信頼度は高いと思いますので、すぐに切れるとしたら電圧・振動・熱が過度になっている事が考えられる。スイッチや電極端子の接触不良で、火花？バチっとしてしまうと切れる事もあるので、交換時は接点に注意。特にこの押して接触するタイプ。

この車種（P/PX）に付けた事はないので、ハイパーハロゲンはどうなのでしょうか？

見た目はやる気ある感じ。

エジソンの電球をここまで進化・発展させた訳ですから。すごいなあ。電球の最終形。

取り付け後はまだ少し光軸を見たくらいですが、以前のハロゲンに比べ色は少し白っぽい。

HIとLOWの切り替えがハッキリするようになったみたい。あれ？こんなに切替感あるの？と。

切替・光軸等は、レンズかダメなのかと思っていましたが、前の電球の質（光軸位置等）があまり良くなかったのかもしれない。

これで様子見ます。

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