piaggio mopedのシリンダーヘッド
piaggio grilloのエンジンをciaoの車体に当てがってみました。 やはりヘッドが大きいので、定位置に収まらない。 冷却効率は落ちますが、両サイドを削って上側を結構切れば収まるかもしれません。そこまでする？車体…
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piaggio ciao エンジンおろす
各部を軽く見ながらエンジンを降ろしてみます。 CDI/イグニッションコイル部。サイドカバーで押されたか、配線の被覆にダメージあり。線はここを通るんでしたっけ？まあいいや。後ほど対処。 マフラー・キャブレター外して、プラグ…
続きを読む →PIAGGIO MOPED 互換性あり？
ciao&grillo ciaoにgrilloの機構（キック方式・バリエータ）組めないかな？と試してみる事にしました。当初は「bravoをキック方式に」と思っていましたが、そちらはタイミングが合わず。 ガソリンタ…
続きを読む →ヤマハ シャフトドライブ 100㏄（98㎤）エンジン
ヤマハのシャフトドライブで、100㏄のエンジンなんてあったんですね。 わたくしデータ不足のため、詳細な数値わかりません。 少し眺めてみました。 他の箇所に、多々不穏な空気が流れております。ひどい…。 何か情報を入手するか…
続きを読む →Piaggio ciao 前側カバーを外す
後期モデルは関係ありませんが、前期はステム部分（キーシリンダー周辺）にカバーがついてます。 配線・ワイヤーなどの通し方変更・ステム廻り・ハンドルロックメンテナンスをやる場合は、外してやった方がいいでしょう。出口周辺がよく…
続きを読む →YAMAHA V70 スプロケットの丁数変更
前回、フロントのスプロケット（ドライブスプロケット）を1丁あげてみて（13→14）僅かながら希望を感じたので、今回は摩耗も進んでいたR側(ドリブンスプロケット)を交換。（39→35） 歯数 Ｔ＝丁 との解釈で進めます。 …
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