ヤマハ　メイト （V70）

こちらもタウンメイト同様リアキャリアを少し加工しようと、曲げた棒をあてがってみたりしたのですが「イマイチ」な感じ。

コチラ、やらなくていいかな？と思いはじめた所、徘徊中に良さそうな（そのまま使えそうな）モノを発見したので、あてがってみました。

持ち手・色など特徴的なのですぐわかると思いますが「郵政メイト」のリアキャリア。

ん～デカい。なんだかこの車体にはデカすぎる？これはきっと気のせいではないでしょう。

郵政メイトもRキャリアに種類があるみたいで、通常形状に取っ手だけついた様なのもある。

メイトで大型リアキャリアと言えば、ニュースメイトのキャリアがデカい。ですが、今回はちょっと求めている感じではないので除外。

大雑把に見ると、ヤマハのビジバイ・タウンメイト50/80（シャフトドライブ）のキャリア形状と、Vメイト・タウンメイト90系で取り付け形状が違う。

こちらVメイト・タウンメイト90系のキャリア。

このV70は2ストオイル注入口の受け？が少しカブるので、前側が浮く。車体に接するステー部の角度が厳密に言うと少し違うと思われます。固定する4か所の穴位置は合うが、車体に接する部分・当たり面の微調整（隙間調整）が必要。あと、長いボルトが必要になります。

郵政Rキャリアを当てがってみた感想は「デカい・重い・とても頑丈な作り」。このつくりでしたら、使いまくって壊れる場合、キャリアが壊れる前に車体が壊れる事でしょう。錆の処置は必要ですが。

ただ、この車体への取り付け印象は、デカ過ぎるからか、色が赤だからか、好みにもよると思いますが、現時点では馴染んで見えません。浮いて見える。バランスを考えて、フロントキャリアを大型に～と言った気分にもなっていない。

あとこのキャリアだと、ピリオンシートが固定できない。

ひとまず、赤ではない色に塗ってみましょうか。

個人的には、ノーマル形状の全体的バランスが気に入っているコチラV70。

早くも、そんなデカいキャリアいらないんじゃない？といった気配もしてきたり。

たくさん荷物積む時だけこのキャリアに交換するなども検討中。

加工して「タウンメイト80」に～とも考えましたが、そこまで必要？とも思ったり。

なんせこのキャリアはデカくて重い（頑丈）。

この頃の郵政車両（郵政メイト）は、車体にも補強が入っているのだろうか？鉄板が厚いとか。

まじまじと見た事がないので、少し気になる。