作業靴で、5速マニュアルミッション車（通称　軽トラ）を運転する事が多いのですが、運転していると「かかとの角」が気になる靴があります。

なるべく踵に丸みがある靴で運転する様にはしているけれども。

踵に丸みがある安全靴（作業靴）もそれほど種類がある訳でも無い。結構なお値段したり。

そう言えばゴムのフロアマットも、かかとの当たる部分に真っ先に穴が開いたけど、これが原因？以降その下にEVAシートを敷いてそのまま使ってます。EVAシートは丈夫。

軽トラ乗るのに、ドライビングシューズに履き替える程でもない。持ってないし。

効果が如何程かわかりませんが、今ある作業靴のかかとを少し削ってみました。

疲労低減・操作性・多少向上狙い。

気持ちの問題？

もともと丸みを帯びている種類の靴もブロック欠けしていたので、少し削って慣らしてみる。

運転時の理想は、グリップしすぎず・底巾が広がっていない・角が少し丸い（ペダルに引っかからない）形状が良い気がする。ドライビングシューズ履けって？まあまあ。

自分のペダル操作を客観的に見ると、左足ブレーキは踵を上げて踏まないと感触が掴めませんが、その他の操作は踵をついて操作している模様。意識してついている訳ではないけれども、足がデカいから着いちゃってるのかもしれない。教習所では踵を床に付けないでペダルを踏みなさいと言われた様な記憶あり。疑問に思いながらも大げさ気味に浮かせて操作してた気がします。今もそうなんだろうか？昔の倍力装置無し時代の車は、結構踏まないと止まらないので、かかとを床に付けないで上から踏み込む感じになると思いますが、最近の車はブレーキが効くので踵を付けた方が繊細なタッチ・コントロールができる気がします。クラッチは状況による。ペダルの当たり位置からすると、意識せず踵が接触しているのかもしれない。シートポジションとの兼ね合いもある。

まあ、免許取得後の操作については車種・状況によりますね。

注）教習所に通っている時は、教えられた通りにやりましょう。

この靴の踵削りは、どれ程の効果・違いがあるか分かりません。前のサンダル修理に続き、作業靴を洗ったついでにやってみた、どうでもいい話。効果は同じ状況で長距離を走ったりすれば分かるかもしれませんが、そこまでする程でもなく。自分自身の気分的な部分が大きい。前から気になっていた事をやった感はあります。

これでまだ運転時に靴が気になる様であれば、ドライビングシューズ導入を検討しましょうか。