ガソリン漏れのため、Oリング交換。
品番が変わって、当時のパーツリストでの価格の倍くらいの値段になっていました。
Oリングセットだけど、ここのは入ってない。パイロットスクリュー。
バネ・ワッシャ・Oリング入ってます。D型。要専用工具。
このOリングも交換したい所ですが、単品で出ない。今回は薄くシリコングリスを塗って再利用。
小さいOリングなので、外し忘れてキャブ本体エアー吹くと、どこかに飛んで行ってしまいます。注意。
ドライブチェーンも交換。420が入るチェーンカッターが手元に無かったので、カットする良い位置を決めたらピンのカシメ部分を大きく削り、隙間をコンコンしてプレートを外します。
コンコンして隙間が広がってこなければ、無理してチカラかけずにもう少し削っていけば、そのうち外れます。もちろん専用工具の方が安心ですが、手元に無い・すぐに交換したい場合などは、そんな方法もある。
Rスプロケのココ⇩で止めようとしたら、奥のカバーが当たる。
普通のチェーン。クリップ止めタイプ。
回転方向を確認して、パッチン。
チェーンオイルを差してからチェーン調整。
チェーンが新しいと、なんとなく見た目が締まる。
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