ジョルカブのリレー（2個あるやつ）

2022-04-18 / コメントする

ホンダ　ジョルカブ　セル付き・遠心クラッチ・4速ミッション。

ジョルカブは、バッテリー近くに2つ同じようなリレーが付いています。

１つはスターターリレーだろうと思っていましたが、もう一つは不明でした。不具合あるわけではなく、普通に乗れるので気にしてなかった。現在はまだ、奥で冬眠中。

最近入手した資料によると、「インヒビタリレー」というモノらしい。

回路図を見ると片方は、やはり「スターターリレー」。ブレーキスイッチON＋スタータースイッチONで、バッテリーからモーターに電気が流れる。

もう片方の「インヒビタリレー」は、ニュートラル時に、スタータースイッチONで始動のリレー。ニュートラル時に、スイッチからの信号で感知。ニュートラル時は、ブレーキONしなくても同様に始動可能となるリレー。流れた電流がスターターリレーに行って、スタータースイッチONで始動。

各リレー前回路に、逆電防止ダイオードも入っています。そういえばバラしている時、どこかに（フレーム？）、何だかわからないダイオードみたいのありましたな。

容量・品番確認していませんが、同じモノだとしたらセル始動トラブルの場合は、この辺（リレー）入れ替えてみて、ブレーキ・ニュートラルスイッチON・OFF等で故障判断できるかもです。

バッテリーが正常な事前提。

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ジョルカブのヘッドライトを外す

2022-03-01 / コメントする

こうなったら、ジョルカブもLED化したくなりました。まずウインカー灯。

ジョルカブの純正サイズのバッテリーは、セル付きボアアップ車にはちょいと負担が大きい気がするので、なるべく他の部分は省電力化したい。

バッテリーが弱ってセル回らなくても、極端な話バッテリーを外しても、キックでエンジンはかかりますが、リレーからジージーと危険信号が発せられます。電気系には良くなさそう。

ウインカーリレーをLED対応品に交換する必要があるので、ヘッドライト裏のスペース確認。余裕があるのでしょうか？ヘッドライトを外してみます。

ここから。まず、下のボルトの現在位置を記憶してから、外します。このボルト位置で、光軸が変わる。8mm 。

ライトリム上側に引っ掛かりのポッチ爪ありますので、下のボルトを外したら、少し引いて上にずらす感じで上げると、リムが取れます。

ライト本体は、両脇でハマっているだけなので、グラグラ。レンズを少し、上か下にして、

丸い筒状のウインカーリレーが入っていました。

思ったより余分なスペースが無かった。入れようとしているモノがデカいので。普通サイズのリレーなら入るかな。

ここは結構余裕があるので、例のウインカーリレーこちらに入れて、配線延長しますか。

何か追加する事になったら、この部分に仕込みたいと思います。

ジョルカブのウインカー球は、T13のウエッジ球でした。マイナーサイズ？

差し込みはT10と同じサイズで、フィラメントガラス部分が13㎜。輝度の高そうなT10LED灯を入れてみようと思います。T10サイズは流通量・種類が多いので、価格もお手頃。後はサイズ的に小さく（T10サイズ）作られているので、明るさがT13ウエッジ球を下回らなければ良し。T16サイズは、収まるか試してません。

T10ウエッジ球はメーターなどに使われているのは1.7～3.4W。

T13ジョルカブウインカー球は10W。

さて、お手頃価格のT10LED灯が、電球10Wクラス以上の明るさを発揮してくれるのでしょうか？それは後程。

ヘッドライトの光軸は作業後、早めに夜乗ってみて確認・調整する事をおススメします。