PX200Eのイメージで乗ってしまうとP125Xは遅いです。同車体で排気量が125ccだから当然なのですが。 軽快な125ccスモールボディ「ET3」とも違います。(エンジンも違うが、同排気量でもスモールボディは車体が軽…

P125をポイント点火からCDI化したのですが、点火時期がベスト位置に来ない。 バックプレートを長穴＋穴にして調整を試みたのですが、大分合わず。（まだかなり点火時期が早い） 大分、早い方にズレていますが、アイドリング・走…

P125Xのフロントブレーキが効かないので、シューを交換してみました。 PX200Eはドラムでも、あまり不満に思った事無いのですが。 シューが減ってなくても、古いと効きが悪くなってきます。 シュー剥離・割れてブレーキロッ…

ガソリンタンク錆取りはケミカル（タンク錆取り剤）を使用するのですが、事前の油分脱脂洗浄が重要。 混合給油のタンクなど、錆ていたら油分が錆びに浸透していて取り切れず、結果何度か錆取り・水洗浄・脱脂洗浄・乾燥のサイクルを繰り…

チョークを引いてエンジンかかるが、全部戻すとアイドリングしない。チョークちょい引きだとアイドリングする。なんとか走行は可能ですが、正常ではないので見てみます。 圧縮・シリンダーの状態は問題無いので、まずプラグ。燃料と。 …

錆てしまうんですよねここも。スモールボディのホーン。全体の見た目に大分影響します。分解するのも元に戻すの大変なんで（カシメ）あまりバラしたくない。あまりこだわりの無い時、わたくしの場合は、 ブラストしてしまいます。サンド…