カワサキ　KS2。

以前小加工して、ヘッドライト内に入れたLEDを交換してみました。

不具合があった訳ではありませんが、もう少し輝度を求めて、最初に入れたモノ（上）から下のMid　Power（下）へ交換。

車で使用して実績のあった「エルパラ」のT10LEDバルブ。

一度レンズが外れそうになって、接着し直した事はありますが、車で数年間使用。現在も点灯しているので使用中。いつ買ったか忘れるくらい持ってます。

ポジション球は点灯時間が長いので、バランスが重要ですな。

この辺の車両のヘッドライトは「プラレンズ＋レンズ内が狭い」。明るくなるのはいいですが、溶けたら困る。サイズが長くなってレンズに近づいてしまうと熱影響がないか心配。ヘッドライトをONにしたらさらに内部温度が上昇すると思われますし。

明るければ（消費電力が多ければ）LEDと言えど当然熱を持ちます。放熱対策が追いつかなければ、寿命も早くなる可能性高し。電球より発熱量はマシですが、LEDは熱に弱い（電球よりも）。性能・耐久性を発揮させるには、電圧・電流制御も重要。

LEDの性能的に、もっと電流を流して輝度は上げられるけど発熱量も増える。そこそこで抑えて放熱バランス・耐久性を考えるといった所が良い。Mid　Power。（わたくし個人の勝手な解釈になります）

走っている間は走行風で冷却される説もありますので、心配だったら、たまに触ってみればいいのかな。

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写真に撮ると自動補正（AFなので）されて分かりづらいですが、実際は明るくなりました。

LEDの作りがちがうので照射点が変わった。こう見比べたら色味も少し違うみたい。

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ヘッドライト内へは、フロントフェンダーを外してしまえば、アクセスが早い。

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Amazonを見ていたら同じようなT10バルブが２個セットで少し安く出ていました。白と黒のちがいはあるけど似てる。IPF。