PIAGGIO　VESPA　PX150　originale　

保管場所から、引っ張り出してきました。車体のみの、エンジン無し車両。

エンジンが無いと、タイヤも付かない。転がせない。ナマステー。

一人では軽トラに積めないので、移動のために仮エンジンを載せました。

ピアジオネームの、インド生産モデル。これぞ本物！インドベスパ⁉

そこ、力込めて言っても、あ、あまり響かないかな。

フロントはディスク風？ドラムブレーキ。新車時のミラーは四角だったかと。

この車体、カバーを取ってみるまで、もうちょっと状態良いと思っていたのですが、なかなかでした。

再考。

エンジン無いので、忘れ去られて長期保管・放置の割に、タンク内の状態は良かった。

保管前に何か処置したのでしょう。自分でやってますが、記憶無い。

発売当時から、樹脂系・ゴム系は、インドを感じさせる質感。

それを考えたら、今の状態、いい方なのかな？

メーター内も、ピアジオマーク。

サイドカバー（パネル）は、ちゃんと止めても隙間があく、冷却効率重視仕様。（単にゴムが劣化？）

フロアは、レールではなくマット。

取るとこんな感じに四角い穴開いています。ここにマットのポッチがハマって、前と横を押さえて固定。

LMLの片鱗が、こんな所にありました。OEM？ライセンス生産？どっちでもいい？

エンジン番号まで、プレートに打刻されています。

オリジナーレは一時期、成川商会取り扱いで、台数限定で（スポット輸入？）販売された車両。これはピアジオのベスパのPXの150のオリジナーレ。

持ってきた車両も、当初エンジンは12Vセル付（分離給油）が載っていたはず。

さてさて。

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この記事にある車両は日本名「PX125・150オリジナーレ」になります。サイドカバーのエンブレムにも「originale」表記が入っていた記憶あり。わたくし、この成川商会が入れたオリジナーレ以外の車種の事はよく分かりません。これ以前のジャパンベスパ時代のモノなども含め、台湾・インド・本国並行輸入など色々あるみたい。多分後ろの「originale」部分の名称が違うとか。

このオリジナーレにつきましては、ネット上で出てくる写真を見てみたらPXという文字は無いですね。vespa125/150originaleとありました。PXではないのか？