中古部品を掘り起こしていたら、モンゴリ系部品が目に留まりました。

ボアアップの社外品。左のピストンだけちょっと違う雰囲気。

真ん中と右はタケガワの刻印。左のピカピカしてるのは、

R889。早矢仕でした。お～まだ使えそう。51㎜。

タケガワの方は、52㎜だと思います。

ピストンヘッドにバルブが当たった跡付いてますね。バルブのリセスも深い。高圧縮。

早矢仕のボアアップキットを組む時に、カムタイミングを間違って組んで、キックしたらピストンとバルブがヒット・・・。「パキン！」とロッカーアームが折れた事を思い出しました。バルブは大丈夫だったみたい。ロッカーアームの新品を入れて、ちゃんと組んだら大丈夫だった。と思う。当時高校生で大した知識もなく、色々やらかしながら勉強させていただきましたです。キャブ（PC20）のスロットルバルブを逆に組んで（入れて）エンジンかけたらいきなり全開になったり、出先でキックが折れたりなどなど。

ちゃんと発掘したら他にも部品が出てくるかもしれません。一台作れるかも。

当時はあまりオイルにコダワリなど無かったんですよね。ホームセンターで１L・400円くらいのバルボリン（並行輸入品自動車用？）とかも使っていた。そういうのは泡立ちがひどかったりしましたが。それゆえかピストンにキズが入る事もあり、何かのついでにこの辺の部品を交換していたのですね。当時は、良いオイル（高いオイル）入れるより、安いのでも早いサイクルで交換すれば、そちらの方がいい的な事が言われている時代（わたくしの周りでは）でした。

今だったら良いオイルを入れます。オイルは重要。

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