RC9と言ってもKTMではなく、ヤマハでもなく「ヤンマー」

ヤンマー（OHVガソリン）ロータリーカルチRC9

FM600（フレールモア・草刈り）

当時の仕様は、他交換アタッチメント　CR600（センタードライブロータリー）・SR600（サイドドライブロータリー）があるらしい。

アタッチメント交換できる管理機？耕運機？草刈り機？呼称はよく分からないけど、そんな少し古い・アジのある機械。

ウチに来た経緯はさて置き、引き上げ時はエンジン始動して軽トラに積み込んだのだけれども、降ろそうとしたらエンジンがかからない・・・。それほど重くないので、始動しなくても軽トラから降ろして多少の移動はできるけれども。

降ろした所で少し頑張ったけど、エンジンカカラズ。かかる気配無し。火は飛んでるけど、プラグカブリ（ガソリン）がひどい。紐を引くと、プラグホールからブシュブシュとガソリンが出てくる。オーバーフロー？そう言えばガソリンタンク内のガソリン量も少ない。その場での始動は諦めて屋内に収納。ガソリンコックはカット（C）にしていたんですけどね。軽トラの荷台に漏れ跡は特に見受けられず。プラグはBR6ESが付いていた。高い鉄ゴミにならない事を祈る。

（後に無事エンジン始動しました。オーバーフローでエアクリーナーのオイル皿？いっぱいにガソリンが入っていた。空気を吸えなかったみたい。ひとまず胸をなでおろす）

ヤンマーは除雪機を少しいじった事はあるけれども、この手の農機の知識が無いので、しばし検索。

そして「ヤンマー」のホームページ？で、各種・取扱説明書が見られる事を発見。RC9も辛うじてラインナップされている。ありがたい。これで基本を勉強。ヤンマーってホームページ見たら何だかスゴイですな。ヤン坊・マー坊・天気予報。

標準点火プラグ　RC8　BP6ES　・　RC9　BP5ES

エンジンオイル　RC8　0.6ℓ　・　RC9　1.0ℓ

走行ミッションオイル　3.6ℓ

作業部ミッションオイル　FM600・1.0ℓ　SR600・1.0ℓ　CR600・1.4ℓ

Vベルト　RC9　SB-46　（W600H）×２

タイヤの空気圧　118kp(1.2kg/㎤)

各可動部に給油。ハンドル周りにワイヤーが7本ある。これも全部通す。

走行ミッションオイル3.6ℓも入るらしい。作業部のミッションオイルと合わせて4.6ℓ必要。ミッションオイルを4＋1ℓ缶で買うか、20ℓのペール缶で買ってしまうかお値段的に迷う。そのオイルはコレにしか使わなそうではあるけれども。

ひとまずオイルは量と状態（見て触った感じ）だけ確認して、整備後試運転してから交換しましょうか。

燃料関係も清掃・点検。ガソリンホースは２年ごとに交換との事（取扱説明書）。

この外側に巻いてあるタイプのガソリンホース⇧は外からの劣化判断がしづらいので、個人的にはあまり使いたくない。