乗る予定で動く様にしたけど、全然（一年弱？）乗ってなかったスキッパーの状態を見てみました。

バッテリーは外してたまに充電・室内保管。

セル＆キックを数回繰り返し、かからない。しばし休憩。

やはりキャブやらなきゃダメかな？と思って、最後にセルをまわしてみたらエンジン始動しました。

大丈夫そうな気もするけど一応開けます。

負圧のガソリンコックも少し怪しい。

一度開けて、見て、清掃して状況把握。

フロントのブレーキマスターシリンダー。

前回プラスチック窓に亀裂が入ってフルード漏れしていたのをプラリペアで周辺ごと埋めてみたけど、結局ダメだったみたい。再度滲み・漏れ。ダメモトでやってみたため、下地処理が適当だったからかもしれません。

窓穴を何かで埋めてしまおうか、しばし考える。

リペアパーツ（プラ窓）も見つからないので、試しに似たようなモノ（中古品）を付けてみました。

プラ窓だけ外して交換を考えましたが、コチラも割れたらイヤなので思いとどまった。

スキッパー11㎜→今回のは12㎜。未走行のため、ブレーキの感触はまだわかりません。効くのは効くと思う。

ブレーキキャリパーの方もオーバーホールしたいけど、合うリペアキットがあるのか（適合するか）よく分からない。

この12㎜のマスターとセットのブレーキキャリパーはSKRにはボルトON無理でした。残念。ブレーキホースが下側に付くタイプ。同じグリメカ製で見た目は似てたけれども、ボルト穴距離・奥行等違う。ピストン径が大型化。こっちのキャリパーなら、リペアキット（適合リストに）出てくる。

外装のプラスチックは、外すたびにどこか欠ける劣化具合のスキッパー。エンジンは元気。

タイヤの事もあり、寝かすのが怖い。乗るなら色を塗り替えたい所。乗るのかな？

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ハンドル操作に違和感があったので、ステムベアリングを緩めて締め直し様子見。