カワサキ KS2
前回、ポッシュのCDIセット（KSR2用）をKS2に取り付けてみた訳ですが、走行できま「す」。
近所をひと回り（2～３㎞）りしただけなので、状況に応じた細かい事はそのうちにと思っています。
まず第一印象。
エンジンのかかりはあまり変わらず、チョークを使ってキック3回くらい。気持ち、アイドリングの安定するのが早いかな？出だし（低回転）はこんなもんだったっけ？と走り出し、中回転は軽やかに上昇。実用範囲以上その先は、回す気になれば回るかもなと言った感触。中回転域（広い範囲で）の伸びが好印象。ただ、プラグも新品に交換したので、中速の伸びがCDIの特性（効果？）なのかは、現時点では判断できない。
「出だしから力強さを感じる」を期待しちゃいましたが、そこは原付2種の2スト。過度な期待でしたか。タコメーターが付いてないので、具体的回転数ではなく、感覚重視表記になっております。
しばらく乗っているうちに、印象変わってくるかもしれません。ほぼノーマルエンジンなので、ジェット交換まではいかないと思うのですが、なんせ名前が「スーパーバトルCDI」なので、様子見ながら回してみます。
同日に取り付け、直前・直後の試乗比較ができてない事もあり、正確なインプレでは無いかもしれません。IGコイル・コードなど、少し気になる所もあるにはある。言い訳が多いな。
まあ、普通に走れそうで一安心。しばらくは念のため、外した方のコイルも持って走ると思います。
ポッシュ・スーパーバトルCDI？ノーマルとは多少違う部分（点火特性）もあると思いますので、好みの方向で現れてくれれいいなと言ったところ。
気付いた事ありましたら追記予定。
しばらく様子を見ていますが、問題なく走行（街乗り）できていますので、これ以降点火系に手を付けていません。まだ、他（点火系）を試す所までいってない。
早速のご返答ありがとうございます、今少し試行錯誤しながら頑張ってみますまたわからなくなったら相談させて頂きます。
おはようございます、たびたびの質問に丁寧にお答え頂きありがとうございますどうも私は電気に弱いため何度も質問してすいませんでした、またこれに懲りずにご教授願います。
わたくしもそれほど詳しくありませんが、どういった部品を流用するつもりで、何の問題で止まっているのかなど、仕様等もっと具体的にピンポイントで言ってもらえれば、多少想像・考えられるかもしれませんです。
ARの情報は持ち合わせていませんが、KS/KSRのサービスマニュアルなら手元にあるので、わかる範囲・基本情報でしたらお答えできると思います。
最近は、掘っても大した情報出てこなかったりしますので、新たな道を切り開く気概で頑張ってください。
今晩は、たびたび失礼しますポッシュのcdi使用との事ですが電源はどのように取られてますかks2は6vですねポッシュのcdiは12vだと思います、よろしくおねがいします。
ブログ内で使用している（ポッシュ・sus441）KSR2用のモノは線が3本で、イグニッションコイルに行く線に割り込ませるカタチになっています。残り1本はボディアース（-）。なので、別途電源（6v・12V）不要。この仕様にしてからもKS2は通常走行出来てます。
他車種に他車両用のCDIを流用する場合は、また話が変わってくるかもしれません。