ホンダ　エクスプレス　・　一見、カブみたいなスクーター。

製造されてからしばらく時が経ち、状態がよろしくない車両？でしたが言い訳にはならないか。

「一回で完調！」にはなりません。なってほしいけど。

試されている？

一号機。最初の始動・試乗で、かかり良し。好印象。しかし最初だけでした。

煙モクモク。音うるさめ。「当時の2ストスクーター。久々に走らせるから、こんなものかな？」と思って少し走行してみたら、さらに煙モクモク。マフラー穴多数発覚。各穴から、マフラー内に溜まっていた黒い液体が滴ってきました。

捨てたくなりますが部品も出ませんので、マフラーはひとまず他の車両から拝借して、チャンスがあれば焼いてから溶接で穴を塞ごうと思います。当て板でもして。

排気口以外穴の無いモノ（マフラー）に交換し、これで走れるな～と思って少し走ってみたら、スピードが出ない。メーターで55程度。出ないって程ではないかもしれませんが、これはこの車両本来の性能ではないでしょう。メーターが正確に作動しているかどうかという事もある。次の機会にGPSサイクルメーターを付けて乗ってみます。

上が伸びないので、マフラー詰まりぎみ・空燃比・燃調不良・駆動系の摩耗や引っかかりなどがまず浮かびます。他は点火系CDI・プラグ・点火コイル・コード・プラグキャップなども無くはないけど。

マフラーを拝借したのが少し距離走っている中古車なので、詰まりが怪しいけど、焼く（マフラーを焼いてカーボン除去）のは場所と時間とやり方を検討しないとなので、後回し。

スパークプラグ・エアクリーナーエレメントは前に新品交換している。ギヤオイルは補充。２ストオイルも一度古いのを抜いて新規に入れ替え済み。もう一度キャブをやってみて、次に駆動系を見てみるかなと。

前に駆動系カバーは開けたけど、ウエイトローラーまでは開けて見なかった。

ガソリンタンクから、キャブレターに入っている燃料ホースを外したら、ガソリンが出てきました。出続けている。もちろん組み込み時に作動確認しています。負圧コックなので、負圧がかからなければ出てこないはずなのに。コック壊れた？負圧・正圧かけても変わり無し。

ガソリンを少し抜いてみたら、負圧コックで作動・止まりました。どうやらガソリンタンク内に入っている、コック付属の長い筒の部分より上にガソリンがあると、勝手に出てくるみたい。たしかに今は、あの先に何か付いているはずのモノが付いていない。あまり気にしていませんでしたが、入手時からすでに無かった。部品は出ないので、筒を少し長くすればいいのかな？

まあそれは、ガソリンをあまり多く入れない事で一時しのぎ、オーバーフローする様であれば、フロートバルブを新しいモノに交換するという事で。

キャブをひと通り清掃。次、駆動系。

ベルトの状態（目視）は悪くない。摩耗もあまりしていない。次はウエイトローラーですか。

プーリーを外して、ぐりぐり、パカっしてみました。

これですか？原因の一つは。モンキー・ゴリラのクラッチのゴミ状態に、グリスが遠心力で偏って固まっております。それほどカチカチではありませんが、この状態ではウエイトローラーの動きを制限している事でしょう。熱が入れば、柔らかく（液状？）になるのでしょうか？

いつのグリスか分からないので、グリス式リミッター？除去します。

古いグリスを取り、何かの時の付属品？スペシャルグリースを塗布する事にします。自己責任。

カメファク（カメレオンファクトリー）とあるので、プーリーキットなどの付属品だったのでしょう。工具箱の片隅で長年出番を待っていたグリス。

当時のように大量には詰めません。塗布。黒くない有機モリブデン系グリス。

ちなみにウエイトローラーはグリスのおかげか、摩耗なし。

入っていたのは　13g　13×16㎜　6個　誤差±0.5gあるかも。16×13？

処置後、チョイ乗り試乗では好印象・以前に比べ改善された模様。

まだ他にも気になる部分ありますので。つづくのでしょう。こちらのマフラーも一度焼きたいな。

以前フロントタイヤを交換した時に、フロントフォークが片側変な感じだったんですよね。それが正常な状態なのか確認したいので、気が向いたら。