piaggio bravo　バリエーター付きの話になります。

同社モペットの　ciao（モノスピード）に比べ、bravo（バリエーター付き）は始動する時ペダルが重い…。ヘタなだけ？いや、構造的に介する部分が多いので重くなるのですよ。

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エンジン・駆動系等をちょこちょこやり始めたら、さらに気になってきました。

セッティングでエンジン始動・停止を繰り返すとヘコタレる。

そこでいよいよ始動方式の変更を検討。

候補になるのはグリロのキック方式にするか、社外品の俗称・草刈り機方式？「リコイルスターター」取り付け。

すでにこのbravo、クランクも少し削ったりしているので、今回は後付けできるタイプを選択。リコイルスターター。

後に部品取り？グリロを入手したけど、アレはクランクが特殊？（専用？）なんですかね。キック機構の所。まだそのエンジンはバラシて（確認して）見ていない。

当てがってみるとペダルが当たります。

当たる事は分かってはいましたが、ペダル機構も残したい気がする貧乏性。左側のカバーもそのままでは付きません。見た目（外観）が変わるのも少し抵抗ありです。

カバーは切るか、穴をあけるか、外したままにするか。

やはりリコイル付けたら、ペダル機構はいらないかな。臨機応変に柔軟に対応。

物事は良い方にとりましょう。

やりながら分かってくる事もありますので。

漕ぐ事（始動方式変更）を考えたら、多少の見た目変更はしょうがないか。

回転（くるくる）できないけど、ペダル機構はこのまま残す手もある。

外すのであれば、何か代わりに足を置く部分は欲しい。

当たらない長さに切っちゃう（ショート化）なども。

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仮合わせしてみましたが、本体の鋳物にバリがあり、削り出しのステーにフィットしない。グラつく隙間あり。まあこの程度（簡単修正範囲）ならいい方なのか。

付属の棒（ステー？）も削って、高さ・隙間（噛み具合）調整が必要みたい。

こちらも付随してやる事があるので、また少々検討・放置？

piaggio bravo　については　コチラ別ブログ　で少々進めてきておりますので、興味のある方はそちらで。

ブラボーはそちらメインで進める予定。

そのうち多少まとまりのある感じにはしたいと思っておりますが、なかなか。

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