エンジンかかって、アイドリング安定。 走行中止まる事も無く、ひとまず乗れる車両でしたので、そのまま手を付けずでしたが今回、ボアアップ検討。 P125Xのシリンダーを外してみました。エンジン降ろさず。スタッドボルト抜き法。…

ベスパ・スモールボディ整備中。 ハンドチェンジで避けては通れないワイヤー類メンテナンス「ワイヤーの潤滑・給油・注油」。 新たにインナー・アウターワイヤー交換する場合は、グリスを塗りながら入れて行くのでいいのですが、そこま…

エンジン分解・整備ついでに、後ろブレーキ周りをチェック。 写真右、角が摩耗してます。 このままでも使おうと思えば使えますが、調整や効き具合にも影響あり。 摩耗したカムを使用していると、ひどい場合ブレーキが戻らなくなる可能…

ベスパ　スモールボディの作業。 エンジン（コイル）から出ている配線チェック。 一見、表に露出している部分は問題無さそうでしたが、保護チューブから抜いて確認すると「被覆劣化・銅線が腐食」していた。よくあるケース。 おそらく…

今回はベスパ　ET3　スモールボディの中では一番大きい排気量。 大体どんな車両でもそうだと思いますが、フライホイール側サイドシール。 こうなっているのを見てしまったら、症状出てなくても交換です。 これは外側から交換できる…

たまにいじると何かモヤモヤします。ベスパのオートマのタイプ。 まあ、これはこれですね。 <a href=”//ck.jp.ap.valuecommerce.com/servlet/referral?si…