KS2 6V→12V化（半波整流）部品編
12V化（半波整流）に必要な部品を検討します。 モンキー系・KS2・オフ車など、６V車両を12V化（半波整流で）されている方たちの情報も参考にさせていただきました。 今回セレクトした主要部品は、武川レギュレーター・LON…
続きを読む →カテゴリー: KS2
KS2 12V化（半波整流）構想編
12V化？わたくしは6Vで大丈夫！バッテリーも新品（6V）で入れ替えたばかり。接点復活剤などの電装メンテで、ウインカーも点滅問題無しですよ。12V化の必要なし。 と思っていましたが・・・しばらくして12V化してみました。…
続きを読む →カワサキ KS2 フロントフォークオーバーホール（ホンダ純正部品使用）
KS2 フロントフォーク（片側） フロントフォークオイル量 97.5～103.5㏄ フォークオイル種類 SAE10W-20 油面 130～134㎜ （スプリング無し・最圧縮時） スプリング自由長 246.5㎜ （使用限度…
続きを読む →カワサキ KS2 インテークゴム流用加工(ダクト，エアフィルタ)
カワサキ KS2 kawasaki 縮んで硬化し、短くなってしまった キャブ～エアクリ間のインテークゴム（ダクト，エア フイルタ）。インテークマニホールドの事ではありません。 すでにこの部分 KS2の純正部品が出ないので…
続きを読む →KS2 キャリアを付けたい（1）
カワサキ KS2は車体も小さく・軽量。 そんな車両に荷物積む事も少ないと思いますが、ちょっとしたキャリアが欲しいなと考慮。 KS2のキャリアで探しても出てきません。KSR用で検索するといくつか出てきます（50/80用）。…
続きを読む →KS2 ステムベアリングのグリスアップ
カワサキKS2 80年代後半の原付2種 AR系エンジン 空冷2サイクル単気筒 走り出したら気になる所が出てきました。 タイヤの空気が少ない時のような、ハンドルが少し取られるような感じ。ハイグリップタイヤ（なぜかBSのBA…
続きを読む →