早矢仕フロントフォークMM同寸
購入したのはもう20年以上前。モンキー工場 早矢仕フロントフォーク。 オイル漏れでオーバーホールしました。（ダストシールを除く） だいぶ持った。ちゃんとオイル入っていたのね。今回が初の分解になります。 若い頃これ（フロン…
続きを読む →KS2 12V化（半波整流）構想編
12V化？わたくしは6Vで大丈夫！バッテリーも新品（6V）で入れ替えたばかり。接点復活剤などの電装メンテで、ウインカーも点滅問題無しですよ。12V化の必要なし。 と思っていましたが・・・しばらくして12V化してみました。…
続きを読む →KDX125 インマニ交換（ホルダ,キャブレタ）
ひび割れが気になっていたインマニを交換しました。カワサキ純正部品でまだ出ます。純正品と言えば、紫外線で劣化してしまい、社外品にするか・流用・自作？と考えていた外装のヘッドライトカウル（緑/白）・フロントフォークガード（白…
続きを読む →KDX125 ウインカー修理（左後ろだけ点かない）
カワサキ KDX125SR （A5）ウインカー点灯不良の修理。 症状 右は正常に前後点滅するが、左が点滅しない。左前は点灯したまま。左後ろは点灯・点滅せず反応なし。走行中に何かのキッカケで、左も点滅するようになったりする…
続きを読む →カワサキ KS2 フロントフォークオーバーホール（ホンダ純正部品使用）
KS2 フロントフォーク（片側） フロントフォークオイル量 97.5～103.5㏄ フォークオイル種類 SAE10W-20 油面 130～134㎜ （スプリング無し・最圧縮時） スプリング自由長 246.5㎜ （使用限度…
続きを読む →カワサキ KS2 インテークゴム流用加工(ダクト，エアフィルタ)
カワサキ KS2 kawasaki 縮んで硬化し、短くなってしまった キャブ～エアクリ間のインテークゴム（ダクト，エア フイルタ）。インテークマニホールドの事ではありません。 すでにこの部分 KS2の純正部品が出ないので…
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