以前オイルシール交換などをやった時に、フォークオイルはG１０（某部品メーカー）を入れました。
だいぶ前ですが、山に走りに行った時、しっくりこなかった事などを振り返ったりしています。
最近は、走りに行ってない・・・。
街乗りしている分には、あまり気にならないけれど。これは「こういうモノなのだ」とも思ったり。
KS2の見た目が気に入ってるので、倒立にしたいとか・インチアップ（KSR流用）などは考えてないのですが、フロントフォーク何かしたい。
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なんだか,
ムラムラしてきました。歳をとるとムラムラしてくる所が違う？
フォークオイル粘度・量と、プリロードは多少小細工（ワッシャー・カラー等で）できるかな？と考えます。前回のオーバーホール時は、値段重視（某メーカー）のG10を入れましたが、劣化＋漏れの状態からNEWオイルに交換したので、それだけで良くなった感じがしたのですが、さらに欲が出てきた感じ。
オイルを変えてみよう。
さて、どんなオイルに？使う量も少ない・信頼性ある・KYBの600mlかな？と思いましたが、お安くない。
KS2・街乗り使用・悩む。
バイクメーカー純正で、ヤマハ・カワサキ・スズキ・ホンダ見てみましたが、ん～ ヤマハかな。
ヤマハの製品情報の、G15・製品安全データーシートを見てみると、カヤバG15となっていますので、元はカヤバなのでしょう。まあ値段・G15・カヤバという事で決定。
ちなみにKYBブランドの600mlはG15Sなど、Sが付いているので中身が違うのかな？値段も違いますからね。
今回はヤマハのG15を手配しました。
以前交換したホンダの純正フォークオイルシールは、その後問題無く機能しています。
KS2のフロントブレーキは、握れば効くんですけどね。チョンのタッチはイマイチ。結構握っていかないと効いてこない。その時はだいぶフロントが沈んでいる。Rサスはノーマルですが、まあまあ良い気がします。プリロードが多少調整できますし。
この状態で（ノーマルFフォークの状態で）、マスター・キャリパー交換して強化しても、ん～（バランス的にどう？）て感じなので、そこまではしないですかね。スーパーバイカーズとしては、これでいいのかな？
そうか、KSはスーパーバイカーズコンセプトだったという事を、今思い出しました。
いずれにせよ、そのうちフォークオイル交換（少し硬く）作業して、山に行ってみます。
