ピアジオ　チャオ

ガソリンタンクの錆びが気になっていたので、見てみました。

ガソリンタンク錆取り直後の頃は、ガソリンを抜いたら濁って（錆びの粒子？）いましたが、今回は抜いたガソリンに濁り無し。

後付けの燃料フィルターにも、沈殿物は無いみたい。クリーン。

こういった燃料フィルターは定期交換が必要ではあります。素材が劣化してくるのもありますが、ゴミなどが濾紙に吸着して、通りが悪くなってくる。見た目だけでは判断できない。

いつ交換したか分からないモノは、流量を見た方がいいかもしれません。詰まったガソリンフィルターはガス欠症状の原因になったりします。

後付け燃料フィルターで網が入っているタイプありますが、細かい錆の粉・ゴミは通過する可能性大。ガソリンの通りは良いみたいですが。

先日、後付け網フィルター車のキャブレターを開けたら、フロートチャンバー内に「かなり」錆粉（茶色い粉）が沈殿しておりました。

後付けする燃料フィルター。メーカーがよく分からない、やけに安いモノは避けた方が無難かも。

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錆の粉は紙でも通過してしまうんでしょうか？今回のciao、あまり錆びが出てこなかった。落ち着いたみたい。

フィルター濾紙についている（見えない）のか、細かいのが通過して燃焼した？のかわかりませんが、エンジンに悪影響を及ぼさずに燃焼してくれるのであれば、それはそれでいいか。

まあ、錆も出なくなって、エンジンの調子も悪くなってないからOK。キャブ（フロートチャンバー内）に沈殿物も無いですし。

むしろエンジンの調子は良くなってきたかも。

アタリがついてきたのか、気温が下がってきたからか、壊れる寸前か。

車体を傾けて、給油口からエアーで吹いてこの程度。ワタみたいなゴミも出てきた。

燃料コックのタンク内部分もキレイ。沈殿物の形跡なし。

ガソリンタンクの錆びは、ひとまず大丈夫そう。もうGASコック外さない。

燃料コックを頻繁に締めたり外したりすると、パッキンがダメになってしまうので、今後は後付け燃料フィルターを目視しつつ様子見ます。

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ciaoなどは、各部精度の問題？ベルトが長いから？走行すると結構ベルトが暴れる。テンショナーみたいな押さえが無いですし。

とある車両（ciao）の左側サイドカバー内側。固定する部分（真ん中）

当たった跡があったので削ります。

ベルトの内側に擦れた感じがあったら、ここに接触してるかも。

削りすぎるとスプリングが出てくるので注意。

危険なくらいスプリングが露出してしまったら、この真ん中部分だけ切ってしまおうかな。

ここが固定できないので、少しパカパカしそうですが。

ベルトに挟まれている左側カバーの真ん中のこの部分、上下に擦れた跡があったら少し削った方がいいかもしれません。フリクションロス低減＋ベルト延命のために。

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